鄠邑

西安公交进入“冬运模式”

手电闪烁的微光、专注的眼神、嘴里吐出的哈气、冻得有些发红的双手……11月15日清晨5点半，在位于科技西路的40路公交外事学院北校区终点站，4名身着蓝色工服的公交维保职工，正在对20辆公交车进行“把关”。记者了解到，11月15日起，西安整体开启“温暖模式”，而同一天，西安公交也进入一年一度的“冬运”保障期。

一年有4个月时间早上摸黑“上岗”

冬季是公交行业一年中最辛苦、最繁忙的时期，天气寒冷、冰雪侵袭、昼短夜长等多重因素，增加了运营难度。加上随后的春运更是一场巨大的挑战。

15日清晨5点半，西安公交集团第二保修厂“蓝小保”党员维修服务小分队队长蒋全刚，迎来自己第十年的“冬运”首日。

身着蓝色工服、外套安全反光背心、头戴橙色安全帽，一抵达站点，蒋全刚就提起20多斤重的工具箱，冲向待检车辆。“40路公交线路上，5年以上的老旧车辆居多，所以每天车辆出发前，都要进行安全质量检查，确保所有车辆安全运营。”

“近光！双闪！雨刮！”站在车头，随着蒋全刚的指令，坐在驾驶位的队友，逐一进行操作。确保正常后，蒋全刚麻利的打开工具箱，取出扳手赶忙检查其他项目。

清晨5点出门、5点半准时到岗……从业十年的蒋全刚，每年冬运期间的4个月都坚持同样的作息。“我儿子昨晚还开玩笑说，爸，从明天开始这4个月，我早上一睁眼，你都干了半天活儿了。”蒋全刚笑着说。

蒋全刚和队员正在进行检修 首席记者梁璠摄

持续低温天气时 他们还要提供“暖车”服务

记者了解到，按照公交维保行业相关规定，一套检查流程包括车辆的灯光、轮胎、天然气系统、机油、防冻液、天然气系统以及安全机件等，都要逐一进行检查。繁多的工序，在蒋全刚带领的小分队通力合作下，基本会在5分钟之内高效完成。

真正干起来，却并不容易。15日早晨的维保现场，这边，为了对发动机周围线束进行检查，服务小分队的李俊虎将半截身子伸进发动机舱内，详细查看电路情况。与此同时，何向南和李咸进又分别对左右轮胎的气压、倒视镜进行检测。那边，蒋全刚身子一斜，“嗖”的一下就钻到车下检查……待车辆全面检查完毕后，蒋全刚在检查表上填写检修状况，并交付驾驶员签字确认。随后，目送这辆车安全驶出。

除了在站点的日常维保，遇到车辆突然出现故障在路上“趴窝”，蒋全刚的小分队还要临时出动进行“急救”。

“现在的车辆底盘都低，大概离路面二、三十厘米，这样的设计给市民乘车带来方便，却给我们的抢修造成了一些影响。”蒋全刚说，碰上半路抛锚、必须抢修的车辆，他们只能躺在车底进行操作。“所以钻车底练的灵活的很，不成问题。就是遇到雨雪天比较难受。干活还不能穿的多，钻一趟车底上来，背上湿透了钻心凉。”

“公交医生”需要听闻看摸

中医讲究望闻问切，同样作为“公交医生”的蒋全刚，在给每辆车进行检查时，也有自己的一套办法。“一套程序下来，听闻看摸都得用上，才能确保每个环节准确无误。”

“大多位置要去看，去检查。但是比如检查这个排气管软连接时，就要用手去摇。一般如果它出现松动，摇的时候感受就会感受到晃动，这就会影响车辆的动力。另外检查气路管道时，就要用手去摸，能感受到一丝微动，就表示气路是通畅无阻的。如果不畅通，就可能会影响车门的开关，存在较大的隐患。”此外，在检查的流程中，还包括对每个座位仔细检查，避免因为螺丝松动等给乘客带来隐患。

等天气再冷一些，蒋全刚和小分队的工作量还得加大。对于公交车辆而言，尤其是混合动力的车辆，极易因一晚上的“冻感冒”导致次日无法发动。所以除了规定的检查，他们小分队还会在驾驶员到场前，对每辆车提前发动，进行“暖车”，确保驾驶员一到场，车就能出发。

拿40路公交来说，一条线路上共有40辆车。冬运期间，为了防止车辆“耍脾气”，每天除了出车前的检查外，每趟车回来站休时还会进行一次检查。算下来，一条线路一天检查的次数能达到几十次。

“一直重复这些程序，会不会觉得枯燥？”“不会！因为你不知道哪辆车哪个时段在啥部位会出问题。多检查，就能让故障处于可控范围，司机开着放心，也不会耽误乘客的出行。”蒋全刚干脆的回答。

蒋全刚和队员正在进行检修 首席记者 梁璠摄

路遇社会车辆也会及时出手援救

记者了解到，在小分队完成本职工作的同时，他们还会不遗余力的及时救援社会车辆。

曾经有一次，在救援公交车辆结束的路上，蒋全刚和同事路遇一辆气罐车在路上抛锚。他们立即下去查看车辆“病情”，很快就帮忙换了一截管子，解决了问题。气罐车驾驶员因为他们的及时出手相助并未延误工作，对此深表感激。

2022年4月，西安公交集团保修分公司对各保修厂多支志愿服务队进行优化整合，打造西安公交“蓝小保”党建品牌，进一步树立服务理念、提高服务标准、强化服务举措。

2022年11月15日—2023年3月15日是公交冬运保障期。西安公交集团保修分公司增加夜间值守，保障首班车正常发车。及时做好充电桩检查、维护，保障纯电动公交车夜间充电安全。同时，各保修厂加强与辖区交警部门沟通联系，早晚高峰应急抢修车辆在线路密集、人流量大、易堵路段进行值守待命，确保道路畅通。

最近，像蒋全刚一样的“蓝小保”们每天都奔赴在西安的公交站点和线路上，他们做维保、跑急修，全力保障6000余辆公交车辆营运安全。

首席记者 梁璠